Вообще говоря, паруса обычно изготавливаются из полимерных волокон, таких как нейлон, полиэстер, углеродное волокно и арамид. Полный парус изготавливается путем сшивания нескольких кусков парусины, а по форме его условно разделяют на треугольные и плоские паруса (в частности, грот, кливеры, спинакеры и т. д.). Процесс шитья придает холсту ощущение трехмерности и глубины, а не просто плоскому куску ткани. Сила парусника зависит от способности паруса улавливать ветер; Парус для лодки — то же самое, что двигатель для автомобиля. Таким образом, парус играет решающую роль в том, сможет ли парусная лодка двигаться плавно.
Хороший парус отличается следующими аспектами:
Высокая плотность волокон, меньшая склонность к деформации
Легкость деформации паруса напрямую связана с плотностью его волокон. Точно так же, как бумага бывает разного веса (грамма), разной прочности и цены, паруса одинаковы. Парус с низкой плотностью волокна легче и быстро деформируется при сильном ветре, что влияет на скорость парусной лодки и сокращает срок ее службы. Парус с высокой плотностью волокон тяжелее, долговечнее и прочнее, сохраняет форму, увеличивает скорость и продлевает срок службы. Чем чувствительнее парус к ветру, тем выше требования к его форме во время плавания.
Достаточный материал для защиты от ультрафиолета, более длительный срок службы
Основная причина, по которой паруса легко желтеют, — это недостаточное количество материала для защиты от ультрафиолета во время производства. Недостаточное количество материала для защиты от ультрафиолета на единицу площади ослабляет солнцезащитные свойства паруса, вызывая его быстрое пожелтение и сокращая срок его службы. Это обычное явление для парусов отечественного производства. Достаточное количество солнцезащитного материала обеспечивает хорошую защиту от солнца, предотвращая пожелтение даже белого холста и продлевая срок его службы.
Профессионально разработанный, безопасный и научно обоснованный
Профессиональные производители парусов проектируют паруса с учетом характеристик лодки, параметров мачты и угла наклона лодки. Это требует огромного количества тщательных и строгих данных и научных принципов. Например, как упоминалось в первом пункте, соотношение плотности волокон холста к общему весу паруса, а также соотношение площади и веса паруса к корпусу. Если площадь парусности будет слишком велика, при сильном ветре руль потеряет управление, и всю лодку потянет ветер, что очень опасно. И наоборот, если площадь паруса слишком мала, мощности будет недостаточно. Поэтому безопасные и научно спроектированные парусники требуют профессиональных проектировщиков.
1-игольная швейная машина зигзагообразной формы с длинным рукавом длиной 30 дюймов для тяжелых условий эксплуатации и с нижней подачей
Хороший помощник для шитья парусов.
Сверхмощная-ножка для парусных материалов
«Шагающая лапка» представляет собой прижимную лапку, которая перемещается вместе с транспортерами. Этозахватывает верхний слой и физически тянет его вперед с той же скоростью, что и нижний слой. Это гарантирует, что все слои материала паруса подаются равномерно, создавая идеально ровный и гладкий шов, что имеет решающее значение для аэродинамических характеристик.
Сверхмощная-ступа для ходьбы разработана сагрессивные зубцы или большая площадь контакта. Он обеспечивает превосходное сцепление, позволяющее равномерно протягивать через машину громоздкие многослойные сборки. Это гарантирует, чтотолстая резьба В-69, В-92 или даже В-138фиксируется в материале с правильным натяжением и плотностью стежков, создавая структурно прочный шов, способный выдерживать экстремальные ветровые нагрузки.
Большой челночный крючок и большая шпулька.
Это позволяет паруснику шитьнепрерывные, непрерывные швыот начала до конца. Это устраняет необходимость в нескольких запусках и остановках, которые могут создать слабые места или неравномерность натяжения в середине шва, -несущего критическую нагрузку.
Это обеспечиваетравномерное формирование стежкапо всему парусу. Каждый стежок закреплен с одинаковым натяжением, а это означает, что прочность шва одинакова от одного конца паруса до другого.
Это сохраняет нить прохладной и прочной, предотвращая "прожог", который может ослабить парусные швы во время-скоростного и тяжелого-шитья.
30-дюймовая длинная рука с двумя рабочими местами разной высоты.
Такое большое расстояние позволяет парусникускрутить, скатать или скомкать весь паруси удобно разместите его на станине машины так, чтобылевыйиглы. Без этой длинной руки большая часть паруса ударилась бы о стойку машины, что сделало бы невозможным прошить изгиб в середине большой панели.
Если вы заинтересованы в наших машинах, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.
Чтобы связаться с нами:
WhatsApp: 86-13991289750
Вичат: 86-18192599756
Электронная почта:dekoco@vip.163.com ,sales@kingmaxsew.com
Веб-сайт:www.kingmaxsew.com